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Liebe Fahrradfreunde,
Aufregung in Hamburg! Die städtische Wohnungsgenossenschaft Saga vermietet 58 neue Wohnungen nur an Menschen, die auf ein eigenes Auto verzichten. Wer ab Februar 2026 einzieht, muss sich vertraglich verpflichten, in der Zeit des Mietverhältnisses kein Auto zu besitzen. Für die Bewohner des kleinen Baugebiets sind keine Parkplätze vorgesehen. Das spart Kosten und wirkt sich auf die Höhe der Miete aus.
Der Aufschrei in den Medien folgt promt: "Pkw-Verbot in Neubaugebiet" ist nur ein Beispiel, Fachanwälte werden konsultiert. Aber: Vier von zehn Hamburger Haushalten haben kein eigenes Auto. Dass es so viele Menschen gibt, die ihre täglichen Wege ohne Auto bewältigen, scheint im Weltbild der Kritiker nicht aufzutauchen. Auch auf dem Dreesch war mal ein "autoarmes" Wohngebiet geplant. Die Pläne hingen öffentlich aus, inzwischen gibt es neue Pläne und viele Parkplätze. Kein Grund zur Aufregung, oder?
Euer Team vom Radentscheid Schwerin |
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Baubeginn Fahrradparkhaus
Erst kürzlich gab es eine recht polemische Kritik des Steuerzahlerbundes am geplanten Fahrradparkhaus. Und nun soll es auf einmal losgehen mit dem Bau! Hier ein kurzer Rückblick:
- 2014 wird über den Bedarf für eine Radstation diskutiert, der wird eher skeptisch gesehen. Evtl. könnten ja die Fahrradläden und/oder die Deutsche Bahn das machen, aber nicht die Stadt.
- 2015 bringt die Landentwicklungsgesellschaft LGE den Begriff „Mobilitätsstation“ ein. Es geht nicht nur um das Parken von Fahrrädern, es geht auch um Verleih, Reparatur und die Verknüpfung mit der Bahn. Das Grundstück am Packhof ist dafür gefunden, das Projekt wird mehrmals vertagt.
- 2017 hat die Stabsstelle Umweltschutz und Klimamanagement das Projekt übernommen. Mobilitätsstationen in fünf Städten werden besichtigt, ein Planungsbüro wird gefunden, ein Entwurf und eine Potenzialanalyse werden erstellt.
- 2018 geht das Projekt zurück an die LGE, sie soll Städtebaufördermittel einwerben. Das zuständige Ministerium verweist auf die Fördermittel „Stadt und Land“ und bietet wiederholt seine Unterstützung an. Inzwischen ist mit dem Nahverkehr Schwerin auch ein Betreiber gefunden. Mehr passiert in den folgenden Jahren nicht.
- 2021 gibt es eine europaweite Ausschreibung, die ein Schweriner Planungsbüro gewinnt. Die Entwürfe von 2017 passen nicht mehr, ein neuer Entwurf muss her. Das Gebäude soll nachhaltig im Sinne einer langjährigen Nutzung und für kommende Ansprüche gebaut werden.
- 2022 fragen wir bei der LGE nach. Antwort: Die LGE sei nur Dienstleister der Kommune und hat keine Erklärung für die jahrelange Verzögerung. Aber Ende 2023 soll die Station stehen!
- 2024 fragen wir nach, das Thema ist jetzt bei der Stadtentwicklung. Es gibt ein Problem mit dem Nachbarn wegen der Eintragung einer Baulast. Es gibt eine Einigung, der Baubeginn soll in Kürze folgen.
- 2025 fragen wir erneut nach, Spatenstich soll nun im September sein. Der wird abgesagt, es gibt erneut Ärger mit dem Nachbarn. Der wird ausgeräumt und es kann losgehen!
Wir freuen uns sehr, dass wir irgendwann in der Lage sein werden, mit dem Fahrrad zum Bahnhof zu fahren, das dort sicher zu verwahren und es nach Rückkehr unversehrt wiederzufinden. Auch viele Radtouristen wird es freuen, ihr Rad samt Gepäck einzuschließen, um Schwerin zu besuchen. Wann das Fahrradparkhaus fertig sein wird? Das ist schwer zu sagen - siehe oben!
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Noch ist nichts zu sehen außer einem verheißungsvollen Bauzaun
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Mängelliste 2025 übergeben
2022 haben wir eine Mängelliste mit 140 Problemstellen an das Verkehrsmanagement übergeben. 2023 haben wir die Liste mit den Einschätzungen der Verwaltung zur Beseitigung der Mängel ergänzt. 2025 haben wir die Liste mit Eurer tatkräftigen Unterstützung aktualisiert und neu geordnet, dabei wurden bestehende Dopplungen entfernt. Ganz herzlichen Dank an Euch fürs Mitmachen und Fotografieren!
Die Mängelliste 2025 haben wir beim letzten Fahrradforum an die Verkehrsverwaltung übergeben. Sie ist geordnet nach Stadtteilen und gliedert sich in diese Rubriken:
- 31 Neue Mängel
- 86 Bestehende Mängel
- 19 Behobene Mängel
Die Neuen Mängel sind nicht wirklich neu, sie sind nur erstmals in die Liste aufgebnommen. Der derzeit größte Mangel für den Radverkehr ist aus unserer Sicht die fehlende ganzjährige Durchfahrung für die Innenstadt. Da werden die Radfahrer immer wieder vertröstet. Die Bestehenden Mängel sind alle schon seit 2022 aufgeführt. Und die Behobenen Mängel sind die, wenn auch kleinen Fortschritte, die wir auch zeigen wollen. Ihr könnt Euch weiter beteiligen, indem Ihr Mängel auf unserer Schwachstellenkarte eintragt. Dort könnt Ihr jetzt auch nach Behobenen Stellen filtern!
Die politischen Entscheidungen in Schwerin folgen immer noch einer völligen Überbewertung des Autos. Dabei sind die Menschen inzwischen viel nachhaltiger unterwegs. Zwei Drittel bewegen sich im sogenannten Umweltverbund durch die Stadt, sie sind zu Fuß, per Rad oder mit dem ÖPNV mobil. Das ist ein Auftrag an die Schweriner Stadtpolitik. Auch wenn Autofahrer laut protestieren, wenn Parkplätze wegfallen. Die Mehrheit haben sie längst nicht mehr und wir brauchen den Platz!
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Der Verkehrsversuch zur ganzjährigen Freigabe der Fußgängerzone wurde ohne Alternative abgelehnt
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Ausblicke 2026
2026 sollen einige wichtige Radverkehrsprojekte in Schwerin begonnen werden. Damit ist nicht die Planung gemeint, sondern tatsächlich der Bau.
- Mitte 2026 soll es endlich losgehen mit dem Umbau der Mecklenburgstraße zur Fahrradstraße zwischen Geschwister-Scholl-Straße und Ärztehaus.
- Ebenfalls Mitte 2026 soll der Knoten Lübecker/Gadebuscher/Grevesmühlener Straße umgebaut werden. Hier sind echte Verbesserungen für Radfahrer das Ziel.
- Ein lange geplantes und immer wieder verschobenes Projekt ist die Sanierung der Hamburger Alle. Aus der schönen Idee, eine vom Autoverkehr getrennte Fahrradstraße zu bauen, wird wohl doch nichts. Es soll zwar eine sehr komfortable 3 Meter breite Radspur geben, die wird aber leider nicht baulich vom Autoverkehr getrennt. Grund dafür sind Rettungsfahrzeuge, die bei Bedarf den Radweg nutzen. Deshalb wird es wieder nur Markierungen geben, wo Platz für bauliche Trennung wäre! Wie wirksam die sind, können wir überall in Schwerin erleben!
Wir sind aus Erfahrung skeptisch, ob diese drei Projekte tatsächlich 2026 umgesetzt werden. Es wäre natürlich eine große Freude - und in Wahljahren geht ja manchmal mehr als sonst!
Noch einen Ausblick wollen wir Euch ans Herz legen
Heute am 13.12.2025 ist der neue Dokumentarfilm "Cycling Cities" von Ingwar Perowanowitsch erschienen. Er ist auf Youtube frei zugänglich und unbedingt empfehlenswert. Unaufgeregt wird berichtet, wie große Städte in Europa sich auf den Weg zu mehr nachhaltiger Mobilität machen und was deutsche Politiker von den Bemühungen um eine menschenwürdige Stadt von ihnen lernen könnten. Dazu braucht es nicht viel Geld, sondern vor allem Vorstellungskraft und Ausdauer!
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Falls Du Anregungen, Wünsche oder einfach nur ein freundliches Feedback für uns hast, dann schreibe uns gern eine E-Mail! Gern begrüßen wir Dich auch zu einem unserer Treffen!
Einfach und sicher durch die Stadt! Gemeinsam für ein fahrradfreundliches Schwerin! |
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Wenn Sie diese E-Mail (an: madleen-kroener@web.de) nicht mehr empfangen möchten, können Sie diese hier kostenlos abbestellen.
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