Petition zum Kopfsteinpflaster am Schloss

Das Schweriner Schloss bildet das Zentrum des Residenzensembles. 2023 haben wir auf Initiative eines unserer Mitstreiter eine Petition an den Landtag zur Verkehrssituation im Bereich des Schlosses eingereicht. Dabei ging es uns um zwei Anliegen. Zum einen finden wir es nicht hinnehmbar, dass die Umfahrung des Schlosses als Parkraum genutzt wird. Und zweitens ist die Straße um das Schloss herum eine der am meisten genutzten Fahrradrouten in Schwerin. Das betrifft den Alltagsverkehr, die Schulwege und auch touristische Fahrten. Mit dem Wegfall der Parkplätze wäre es möglich, den Fußgängerbereich vom Radverkehr zu trennen und eine fahrradfreundliche Wegbeschaffenheit zu gestalten. Möglichkeiten wären u.a. eine Spur geschliffenen Pflasters oder die Einrichtung eines Radweges auf der Schlossseite.

Vor einer Woche gab es eine Antwort vom Petitionsausschuss (wir zitieren nur auszugsweise): "Seitens des Vertreters der Landeshauptstadt Schwerin wurde zur Beschaffenheit des Pflasters darauf hingewiesen, dass eine Änderung denkmalrechtlich nicht möglich sei. Danach müsse es bei diesem historischen Oberflächenbelag bleiben, weil dieser Oberflächenbelag zu dem denkmalwerten Bestand des Schlossareals gehöre. Zudem sei es fraglich, ob durch eine Änderung der Straßenbeschaffenheit die Verkehrssicherheit erhöht werde. Denn insbesondere an stark frequentierten Tagen könne es vermehrt zu Konflikten zwischen Radfahrern und Fußgängern kommen, weil die Radfahrer durch einen anderen Straßenbelag schneller fahren könnten und somit gefährliche Verkehrssituationen zunehmen könnten. In Anbetracht dessen wurde aus städtischer Sicht empfohlen, den Status quo zu erhalten.

Hinsichtlich der Parksituation auf der Schlossbrücke und in der Lennéstraße machte die Vertreterin der Landtagsverwaltung darauf aufmerksam, dass die Parksituation vor dem Schloss zu keinem Zeitpunkt Thema im Verfahren der UNESCO-Welterbe-Bewerbung gewesen sei. Allerdings seien bestimmte Parkregelungen notwendig, um die Funktionsfähigkeit des Landtages zu gewährleisten. ... Dennoch werde mittelfristig versucht, das Parken auf der Schlossinsel auf ein Mindestmaß zu reduzieren. ... Dadurch werde erreicht, dass in der Hauptsichtachse zum Schloss keine parkenden Fahrzeuge mehr zu sehen seien.

Im Ergebnis dieser Ausführungen stellten die Abgeordneten des Petitionsausschusses fest, dass das Kopfsteinpflaster zur Denkmaleigenschaft des Schlosses gehöre und beibehalten werden müsse. Zudem sei aufgezeigt worden, dass die Parksituation im Blick behalten werde und auch Veränderungen absehbar seien. Vor diesem Hintergrund hat der Petitionsausschuss beschlossen, dem Landtag zu empfehlen, Ihr Petitionsverfahren abzuschließen."

Natürlich sind wir damit nicht zufrieden! Die von uns vorgeschlagenen getrennten Geh- und Radwege führen nicht zu mehr, sondern zu weniger Konflikten. Und dass Landtagsabgeordnete auf der Brücke parken müsssen, weil sonst die Arbeit des Landtags gefährdet ist, entbehrt ja nicht einer gewissen Skurrilität. Es gibt in fußläufiger Entfernung ausreichend Parkplätze, zumal ja in Schlossnähe "nur bestimmte Funktionsträger ihr Fahrzeug abstellen dürften." Die meisten Landtagsabgeordneten können offenbar 300 m zu Fuß gehen.

Wir sind optimistisch, dass zumindest das Parken auf der Schlossbrücke unterbleibt. Die zahlreichen Touristen werden es Schwerin danken, da sie dann bessere Fotos machen können. Im Radverkehrskonzept 2030 ist die Schlossumfahrung eine Vorrangroute mit besonderen Qualitätsstandards. Das Konzept will die Stadt laut eigenem Bekunden bis 2030 umsetzen.