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Liebe Fahrradfreunde,
manchmal kommt sogar in Schwerin das Gefühl auf "Da geht ja doch was!" So geschehen beim letzten Fahrradforum. Lag es nur daran, dass es im Juni ausgefallen war und daher viel zu berichten war? Vielleicht! Aber die positive Gewissheit ist wichtig, dass sich bei aller Langsamkeit eben doch was bewegt. Wir wünschen Euch allen noch eine schöne Adventszeit!
Euer Team vom Radentscheid Schwerin |
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Erste Fahrradstraße in Schwerin
Es ist soweit, Schwerin hat endlich die erste Fahrradstraße! Am 20.12. um 12 Uhr wird die Nordseite der Gadebuscher Straße freigegeben. Treffpunkt ist die Freifläche zwischen Gadebuscher Straße 136 und 142. Wenn Ihr den Radweg am Lankower See an der Berufsschule vorbei zur Gadebuscher Straße fahrt, ist es genau gegenüber. Es sind alle herzlich eingeladen, dabei zu sein, hier könnt Ihr Euch gern dazu anmelden.
Der Radentscheid wird natürlich dabei sein. Wir können ganz selbstbewusst sagen: Ohne uns wäre hier keine Fahrradstraße, sondern eine Spielstraße gebaut worden. Das war keine einfache Überzeugungsarbeit, für die wir in etlichen Ausschusssitzungen präsent waren. Da wurde manchmal auch mit allerlei merkwürdigen Tricks gearbeitet. Wie immer waren die Parkplätze im öffentlichen Raum das Streitthema. Das Ergebnis ist nicht perfekt, aber es kann sich sehen lassen. Damit alle die neuen Regeln in einer Fahrradstraße kennen, hat der Radentscheid zwei Bauzaunbanner gestaltet und in Druck gegeben. Am kommenden Freitag wollen wir gemeinsam feiern und freuen uns auf Euch!
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Dieses Bauzaun-Banner steht am Beginn und am Ende der Fahrradstraße, um über die Regeln zu informieren
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Fahrradforum im Stadthaus
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Geplant war es viermal im Jahr, einmal ist es ausgefallen, am 4.12. war das letzte Fahrradforum 2024. Es gibt einige Neuigkeiten zu berichten, aber besonders hervorzuheben ist eine. Im April haben wir über mögliche Fördermittel für den Neubau der Stadionbücke berichtet. In diesen Antrag wurden neben der Brücke auch die Fahrradstraße Stadionstraße, die neue Radverkehrsführung Stellingstraße (ist umgesetzt), die Fahrradstraße Mecklenburgstraße und weitere aufgenommen. Es sieht so aus, als ob dieser Fördermittelantrag über 7,6 Mio Euro erfolgreich war. Die mündliche Zusage gab es schon, aber noch liegt sie nicht schriftlich in der Verwaltung vor. Vermutlich ist die bauliche Umsetzung vor allem der Fahrradstraße Mecklenburgstraße 2025 trotzdem offen, die Mühlen mahlen zu langsam. Wenn diese Förderung von 90 Prozent wirklich käme, wäre das gut für Schwerin!Das Protokoll und auch die umfangreiche Präsentation des Fahrradforums sind online abrufbar. Es lohnt sich, da reinzuschauen! Kurz vor der Fertigstellung sind der Radweg "Schwarzer Weg" vom Tunnel B 106 bis zum Neumühler Weg, der getrennte Geh- und Radweg am Generationspark in Lankow und die Nordseite der Fahrradstraße Gadebuscher Straße (s.o.). Alle drei sollen noch vor Weihnachten für den Verkehr freigegeben werden.Zuletzt, falls es überhaupt noch jemanden interessiert: Für die Mobilitätsstation am Bahnhof gab es weitere Verzögerungen. Zitat aus dem Amt für Stadtentwicklung von August 2024: "Alles in allem können wir einen Baubeginn in spätestens 9 Monaten erwarten." Wir werden im Mai 2025 nachfragen!
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Mögliche Gestaltung der Stadionbrücke als Radwegbrücke
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Was bringt die neue StVO?
Die Schweriner Verwaltung plant weitere Bewohnerparkzonen. Die entsprechende Beschlussvorlage findet Ihr im bis. Vor ein paar Tagen gab es als Reaktion darauf ein Schreiben der Personal- und Richterräte vom Land- und Amtsgericht Schwerin. Sie fordern vehement kostenlose Parkplätze in der Nähe ihrer Arbeitsstelle. Das ist ein ziemlicher Anspruch und liest sich völlig aus der Zeit gefallen! Wir haben eine Stellungnahme dazu geschrieben. Was aber noch erstaunlicher ist - die Juristen beziehen sich in elf Seiten rechtlicher Begründung auf eine überholte Gesetzeslage.
Zeit also, das neueste Wissen zu verbreiten! Am 11.10.2024 trat die StVO-Novelle in Kraft. Die neue Richtung ist klar genannt: Der Rad- und Fußverkehr und der ÖPNV (Umweltverbund) haben zukünftig Vorfahrt. "Lokale Entscheidungsträger erhalten damit mehr Möglichkeiten, um Tempo 30, Bewohnerparken und Sonderfahrspuren anzuordnen oder um angemessene Flächen für den Rad- und Fußverkehr bereitzustellen." Bisher galt die Leichtigkeit des Verkehrs an erster Stelle, das hieß, nichts durfte den Verkehrsfluss stören. Jetzt heißt es: "Die Bundesregierung will erreichen, dass sich die Planung künftig an weiteren Zielen ausrichtet: Der Schutz von Klima, Umwelt und Gesundheit sowie die städtebauliche Entwicklung sollen im Verkehrsrecht stärker zur Geltung kommen."
Zum Bewohnerparken findet sich dieser Passus: "Länder und Kommunen können schon bei drohendem Parkraummangel Bewohnerparken anordnen, um einem erheblichen Parkdruck, wo vermeidbar, vorzubeugen. Bisher war das nur als Reaktion auf eine erhebliche Belastung durch parkende Fahrzeuge möglich. Künftig ist es einfacher, auf Basis von Prognosen den Parkraum vorausschauend so zu ordnen, dass die negativen Auswirkungen auf die Umwelt und das Stadtbild möglichst geringgehalten werden." |
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Viel zu selten: ein getrennter Geh- und Radweg wie hier in Lankow entlang der Straßenbahnlinie
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Falls Du Anregungen, Wünsche oder einfach nur ein freundliches Feedback für uns hast, dann schreibe uns gern eine E-Mail! Gern begrüßen wir Dich auch zu einem unserer Treffen!
Einfach und sicher durch die Stadt! Gemeinsam für ein fahrradfreundliches Schwerin! |
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Wenn Sie diese E-Mail (an: madleen-kroener@web.de) nicht mehr empfangen möchten, können Sie diese hier kostenlos abbestellen.
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