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Liebe Radentscheid-Unterstützer:innen,
für viele beginnt jetzt gerade die Saison fürs Radfahren, andere fahren das ganze Jahr hindurch. Egal, zu welcher Gruppe Ihr gehört, setzt Euch bitte alle gemeinsam für schnelle Verbesserungen für eine nachhaltige Mobilität in Schwerin ein! Die nächste Gelegenheit ist das Fahrradforum am 5. April!
Euer Team vom Radentscheid Schwerin |
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Diskussion mit OB-Kandidat:innen
Was genau soll sich bei der Mobilität ändern in Schwerin? Welche Schritte sind die wichtigsten und welche könnten später folgen? Darüber wollen wir mit Euch und den OB-Kandidat:innen Dr. Rico Badenschier, Thomas Tweer, Regina Dorfmann und Dr. Daniel Trepsdorf diskutieren. Zu Beginn gibt es kurze Fachvorträge, als Gastredner haben wir dafür eingeladen:
- Felix Weisbrich aus Berlin, Leiter des Grünflächenamtes in Friedrichshain-Kreuzberg, bringt praktische und pragmatische Lösungsbeispiele für Verkehrsberuhigung mit
- Dr. Dirk von Schneidemesser aus Potsdam vom Institut für Nachhaltigkeit forscht zum Thema „Mehr Umsatz durch attraktive Stadtgestaltung“ und ist Teil der Berliner Initiative Changing Cities e.V.
- Stefan Luft aus Lübeck von der Firma urbanus hat am neuen Radverkehrskonzept 2030 für Schwerin mitgewirkt
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Es gibt jetzt auch Flyer und Plakate, wer möchte uns bei der Verteilung unterstützen?
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Radverkehr in der Mecklenburgstraße
Der Radentscheid hat in seiner Stellungnahme zum Radverkehrskonzept gefordert, dass Radfahrer die Mecklenburgstraße im Bereich der Fußgängerzone ganzjährig befahren dürfen. Das soll nun als Verkehrsversuch für ein Jahr laufen. Sehr wichtig für einen Erfolg ist eine umfassende Information der Öffentlichkeit über den gesamten Versuchszeitraum hinweg. Oberstes Prinzip sollte gegenseitige Rücksichtnahme sein. Dazu gehört auch eine sinnvolle und nicht zu übersehende Beschilderung sowie eine Fahrspur für Radfahrer inclusive Tempolimit. Unser Ziel ist, dass Fußgänger und Radfahrer gut miteinander auskommen. Zu diesem Verkehrsversuch hat die Verkehrsverwaltung jetzt eine Beschlussvorlage vorgelegt. Voraussichtlich im April wird die Stadtvertretung darüber abstimmen. |
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Beispiele für Schilder und Piktogramme in anderen Städten
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| Die südliche Mecklenburgstraße soll Schwerins erste Fahrradstraße werden. Das ist eine wichtige Nord-Süd-Achse für den Radverkehr in der Innenstadt. Die Verkehrsplanung hat dazu eine Vorlage namens "Optimierte Fahrradstraße" erarbeitet. Die sieht einen Wegfall von etlichen Kfz-Parkplätzen vor. Ganz neu soll es abschließbare Fahrradboxen geben. Gleichzeitig wird das aufgesetzte Parken auf der stadtauswärts führenden Seite endlich beseitigt, was Fußgänger freuen dürfte. Insbesondere für mobilitätseingeschränkte Personen sowie Elten mit Kinderwagen ist erst dann eine Möglichkeit gegeben, den Weg wirklich als Gehweg zu benutzen. Die verbleibenden Kfz-Stellplätze reichen für die Anwohner aus, so hat es die Verkehrsverwaltung ermittelt. |
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Das aufgesetzte Parken auf dem Gehweg soll es in Zukunft nicht mehr geben
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Fahrradforum wird neu aufgelegt
Bisher hat das Fahrradforum eher unregelmäßig und meist einmal im Jahr stattgefunden, es war vor allem Eingeweihten bekannt. Jetzt soll es die Veranstaltung viermal im Jahr geben und sie soll sich auch inhaltlich wandeln. Bisher hat das Verkehrsmanagement über die Vorhaben der Stadt berichtet. Jetzt soll ein echtes Forum stattfinden mit verschiedenen Beiträgen, Fragen und Vorschlägen der Anwesenden. Das Fahrradforum ist öffentlich und wir rufen Euch auf, teilzunehmen und Eure Belange direkt dort einzubringen! Nur wenn wir teilnehmen, können wir auch was ändern. Dass sich das lohnt, seht Ihr auf dem Foto vom Osterberg (Gartenstadt): |
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Hier stand mal ein Poller auf dem Radweg, der auf unseren Antrag hin jetzt entfernt wurde!
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Zahlen rund ums RAD: 1,5 bis 2 Stunden
An einer Verkehrsampel in Hamburg Eimsbüttel ist die Schaltung umgekehrt worden. Bisher hatte der Kfz-Verkehr dort überwiegend Grün, der Rad- und Fußverkehr aber nur 1,5 bis 2 Stunden am Tag. Jetzt ist die Sache umgekehrt: Radfahrer haben Dauergrün, ankommende Autos werden elektronisch erfasst und fordern so für sich Grün an. Nach der Umstellung hat sich das Verhältnis der Grünzeiten für beide Gruppen angeglichen. Die Regelung soll beibehalten werden, eine super Idee auch für Schwerin! |
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Falls Du Anregungen, Wünsche oder einfach nur ein freundliches Feedback für uns hast, dann schreibe uns gern eine E-Mail! Gern begrüßen wir Dich auch zu einem unserer Treffen!
Einfach und sicher durch die Stadt! Gemeinsam für ein fahrradfreundliches Schwerin! |
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Wenn Sie diese E-Mail (an: madleen-kroener@web.de) nicht mehr empfangen möchten, können Sie diese hier kostenlos abbestellen.
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