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Liebe Radentscheid-Unterstützer:innen,
das Radverkehrskonzept 2030 wird gerade in allen Ortsbeiräten diskutiert. Wir sind in einigen davon zu Gast gewesen und haben erstaunt die sehr unterschiedliche Debattenkultur wahrgenommen. In einigen Ortsbeiräten wurden wir freudig, in anderen eher verhalten begrüßt. Oft war unsere Expertise zum Thema Radfahren in Schwerin gefragt. In einem Ortsbeirat allerdings durften wir nicht sprechen, sondern nur am Nebentisch zuhören. So bunt ist Demokratie!
Euer Team vom Radentscheid Schwerin |
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Kidical Mass in Deutschland
Straßen sind für alle da! Unter diesem Motto hat die Kidical Mass in 214 deutschen Städten stattgefunden, dazu kommen immer mehr Städte in Europa und der Welt. Kinder, Eltern, Großeltern und Freunde demonstrierten für sichere Radwege. Gleichzeitig lief eine Petition für ein kinderfreundliches Verkehrsrecht. Sie wurde heute in Bremerhaven an Verkehrsminister Wissing übergeben. Die nächste Kidical Mass findet deutschlandweit am Wochenende 6./7. Mai 2023 statt. |
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Wie immer sind wir mit Polizeibegleitung gefahren, dafür vielen Dank! |
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Mehr Umsatz durch attraktive Stadtgestaltung
Wenn in Innenstädten ein Radweg oder eine Fußgängerzone eingerichtet werden sollen, dauert es meist nicht lange, bis in der Zeitung das Foto eines erbosten Einzelhändlers oder einer Einzelhändlerin erscheint. Mit verschränkten Armen und bösem Blick wird vor der „Apokalypse" für die lokalen Geschäfte gewarnt, weil der Platz zum Abstellen privater Pkws reduziert werde. Dabei profitiert der lokale Einzelhandel sogar von der Mobilitätswende und sollte sich dafür einsetzen.
Eine am IASS Potsdam durchgeführte Studie stellte am Beispiel Berlin fest, dass auf zwei ausgewählten Einkaufsstraßen nur 6,6 Prozent der Menschen mit dem Auto zum Einkaufen kamen. Die große Mehrheit – 93,4 Prozent – erreichte die Einkaufsstraßen also nicht mit dem Auto. 91 Prozent des Geldes, das die Kund:innen in den lokalen Geschäften ließen, kam aus dem Geldbeutel derjenigen, die zu Fuß, mit dem Rad, oder mit dem ÖPNV unterwegs waren. Diejenigen, die zum Einkaufen mit dem Auto in die Stadt fahren, sind nur für 8,7 Prozent der Umsätze verantwortlich.
Dieser Befund deckt sich mit Studien, die 2019 über die Innenstädte von Offenbach, Gera, Erfurt, Weimar und Leipzig erschienen sind. Auch die Forschung über Mobilität und lokale Wirtschaft aus anderen europäischen Ländern, aus Nordamerika und Australien spiegeln die gleichen Erkenntnisse wider. In Australien haben Forschende errechnet, dass ein Quadratmeter Platz zum Abstellen von Autos sechs Dollar Umsatz bringt, während ein Quadratmeter mit Fahrradstellplätzen 31 Dollar Umsatz generiert.
Der Erfolg der Fußgängerzonen in Schwerin zeigt das deutlich. Sie sind sehr gut besucht und das macht Mut bei der Ausweitung dieser Gebiete in der Innenstadt. Dazu gehört die ganzjährig mögliche Fahrrad-Durchfahrung der Mecklenburgstraße ebenso wie die Befreiung der Friedrichstraße vom Autoverkehr. |
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Mobilitäts-Befragungen an Schulen
An zehn Schulen in Schwerin, Parchim und Ludwigslust werden bei unserem Projekt Klimafreundlich mit dem Rad zur Schule in MV Kinder und Jugendliche zu ihrem Mobilitätsverhalten befragt. Das erklärte Ziel des Förderprojektes ist es, Schulwege sicherer zu machen und mehr Schüler:innen für die Nutzung des Fahrrads zu gewinnen. Die IGS Bertolt Brecht in Schwerin steht in den Startlöchern, in Parchim ist die Fritz-Reuter-Schule gerade mittendrin. Bereits fertig mit den Befragungen ist die Niels-Stensen-Schule in Schwerin, dort wurden etwa 500 Fragebögen ausgefüllt.
Bei der Untersuchung steht die eigenständige Mobilität der Kinder und Jugendlichen auf ihrem Schulweg im Mittelpunkt. Die Auswertung der Schülerbefragungen soll die Problemstellen auf dem Schulweg zeigen, die anschließend vor Ort verkehrs- und sicherheitstechnisch begutachtet werden. Diese Ergebnisse dienen als Grundlage für Lösungsvorschläge. Auch hier sollen die Kinder und Jugendlichen in den Schulen unter fachlicher Begleitung aktiv mitmachen und ihre Ergebnisse später den Kommunen präsentieren.
Mit den Schülerbefragungen trifft der Radentscheid Schwerin einen gesellschaftlichen Nerv. Die KiKa-Nachrichtensendung logo! (Minute 1:04-2:50) berichtete von einer kürzlich durchgeführten deutschlandweiten Umfrage zum Thema Schulwegsicherheit. Ein Ergebnis: Vor den Schulen ist es morgens chaotisch – und nicht selten sogar gefährlich. Problematisch sind vor allem zu viele Autos und zu wenig Platz.
Die interviewten Kinder wünschen sich nicht nur mehr Rücksichtnahme von Autofahrenden, sondern auch breitere Gehwege, sichere Kreuzungen mit Ampeln oder Zebrastreifen, mehr Schülerlotsen und mehr Wege für den Radverkehr. In Schwerin, Parchim und Ludwigslust werden diese Probleme jetzt angegangen. |
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Zahlen rund ums RAD: 800 Kalorien
Etwa 800 Kalorien verbraucht ein Mensch, wenn er eine Stunde Fahrrad fährt. Das entspricht etwa 150 g Kartoffelchips, anderthalb Tafeln Schokolade oder 250 g Gummibärchen. |
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Aktionen & Termine
- 25.10. um 18 Uhr: Radentscheid-Treffen im Stadthaus
- 28.10. um 18 Uhr: Critical Mass, Start auf dem Marktplatz
- 01.11. um 15:30 h: Parlamentarische Radtour, veranstaltet von ADFC und Radentscheid
Eingeladen sind Mitarbeiter aus Politik und Verwaltung. Wir wollen Gelungenes und weniger Gelungenes auf neuen und alten Radwegen der Stadt Schwerin ansehen. Jede:r Radfahrende ist eingeladen, mitzufahren und mitzudiskutieren. Danach laden ADFC und Radentscheid noch zu einem kleinen Imbiss ein, um über das Erlebte miteinander ins Gespräch zu kommen.
Alle Termine findest Du immer aktuell auf unserer Internetseite. |
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Falls Du Anregungen, Wünsche oder einfach nur ein freundliches Feedback für uns hast, dann schreibe uns gern eine E-Mail! Gern begrüßen wir Dich auch zu einem unserer Treffen!
Einfach und sicher durch die Stadt! Gemeinsam für ein fahrradfreundliches Schwerin! |
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Wenn Sie diese E-Mail (an: madleen-kroener@web.de) nicht mehr empfangen möchten, können Sie diese hier kostenlos abbestellen.
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